Le système Crossbar


Historique : avec le concepteur suédois Betulander (vu dans la page Betulander)

En 1900 , G. A. Betulander conçu un commutateur avec des sélecteurs rotatifs, qui a été exposé et démontré à l'exposition universelle, exposition universelle à Paris en 1900, où il a reçu une médaille d'or.
Après l'exposition, Betulander a installé l'interrupteur à Järla Nacka qui a été utilisé pendant de nombreuses années.


En 1905 Ericson, compatriote suédois de Betulander et de Palmgren, leur proposa la création d'un système à relais , une proposition qui était bien en avance sur son temps. Ces études ne furent pas appliquées en pratique mais ils sont devenus la base de tous les systèmes à barres croisées qui suivirent.

Vers 1910, G.A Betulander obtient un congé du Telegraph Administration, et créé sa propre société, AB Autotelefon Betulander, avec une usine à Stockholm Suède.
Son compatriote Palmgren, a travaillé sur des conceptions de sélecteur mécanique et il a été jugé souhaitable de les transformer en petits sélecteurs de capacité limitée et de construction simple pour assurer un fonctionnement suffisamment bon et fiable.
Afin de pouvoir les employer dans de grands systèmes, il y avait développé un principe entièrement nouveau, qui était important pour l'avenir, un système avec des commutateurs primaires et secondaires et des relais pour mettre en liaison.
Grâce au principe du système de liaisons par relais, la compagnie Betulander s'est rapidement consacrée uniquement à la construction de tels systèmes.
Le principe de la commutation croisée a été breveté en 1912 par Palmgren et Betulander.

1913 Un centre de démonstration a été installé à Marconi House à Londres et présenté à la presse en mai de la même année.
Téléphone Betulander Publicité Marconi House Londres
Ci dessous, Plans d'organisation du fonctionnement.

A droite le diagramme pour un tel système, qui était également utilisé par la firme anglaise Relay Automatic Telephone Co. Ltd,
1919 centre à 50 positions

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Parallélement en Amérique, en Mai 1913 , l’Américain John Reynolds déposait une demande de brevet du commutateur de barre transversale
La caractéristique de l'appareil est un système électromagnétique qui, par l'action des barres horizontales et verticales, actionnées par des relais de façon directe et rapide, réalise une serie de contacts aux points d'intersection.
Les raisons pour lesquelles le concept de Reynolds quand il est apparu ne rencontrait pas beaucoup d'intérêt sont :
- De gros capitaux ont été investis dans le développement et la fabrication de sélecteurs mécaniques type Strowger et Rotary.
- le sélecteur Reynolds,selon les spécifications de brevets, était plutôt compliqué et probablement coûteux à fabriquer, comparé aux sélecteurs mécaniques.
- La vitesse de fonctionnement ne semble pas avoir été excellente.
Reynolds a conçu son «interrupteur crossbar» comme un sélecteur et il ne semble pas avoir eu accès à tout les moyens avec lequel il était possible économiquement d'exploiter ce commutateur.

Toutefois en 1915 pour la Western Electric, Reynolds dépose un brevet 1306124 .


Il n'y eut pas de suite.

Par la suite Palmgren sera employé par Ericson, où il a travaillé jusqu'à sa retraite à des postes qui comprenaient le directeur du laboratoire de la station téléphonique. Palmgren reçut plusieurs récompenses pour ses contributions, dont le bronze en 1941 et la médaille d'or en 1946.
En 1950, il reçut la médaille d'or de la Société suédoise d'ingénierie et cinq ans plus tard le prix d'argent, la plus haute distinction d'Ericson.
Nils Palmgren était une personne calme qui trouvait facile de travailler avec les autres.
Sa timidité le rendait réticent à parler de ses propres contributions. Il est décédé en janvier 1975 à l'âge de 75 ans.

Les reherches et améliorations de Betulander se poursuivent et en 1919, Betulander crée le sélecteur crossbar qui fut utilisé dans les stations téléphoniques automatiques à partir du milieu des années 1920.
On peut dire aussi que le crossbar fut une version aboutie et modernisée de l’invention de Reynolds.

La nouvelle technique dite « crossbar » est très prometteuse. Cette fois, ce ne sont plus des organes tournants comme sur le Rotary qui assurent les connexions, mais des barres croisées, d’où le nom de crossbar.
Le sélecteur est constitué de barres verticales associées aux lignes entrantes et de barres horizontales associées aux lignes sortantes.
Les barres, actionnées par des électro-aimants en fonction de l’appel, établissent le contact à leur intersection.
Cette nouvelle technique est plus souple d'exploitation, notamment en ce qui concerne le montage des multisélecteurs, ce qui permet de réaliser, par groupement et multiplexage, le raccordement de nombreuses lignes entrantes à un nombre important de lignes sortantes.
Sa simplicité permet une diminution des coûts d’entretien.

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Betulander fut aussi parmi les premiers à formuler le concept de commande indirecte avec l’utilisation du traducteur.
Déjà en 1919, la Betulander Company construisit quelques petites stations automatiques à barres croisées, qui se firent une bonne réputation.
C’est à cette époque-là que la première station téléphonique automatique à barres croisées fut ouverte à Göteborg, en honneur de 300e anniversaire de la ville.

À la fin de 1919, la petite entreprise Nay Autotelefon Betulander a été rachetée par Ericsson, en échange d'un paiement en espèces et d'un accord de redevances sur les ventes à la Televerket, indépendamment du fait que les systèmes proposés par Ericsson soient basés sur le système Betulander et Palmgren.
Alors l’année suivante, la Televerket : ptt suédois a choisi le commutateur 500 pour équiper Stockholm et Göteborg.


Après la vente de son entreprise, GA Betulander a repris son emploi à la Televerket, où il a été chargé de concevoir une station pour Sundsvall sur la base de son commutateur crossbar,
en 1926 La station de Sundsvall a été mise en service avec 3500 abonnés.
Sundsvall
Ce premier système crossbar utilisé dans ces installations est appelé le système standard 41 du type commandé par cadran comme dans un système pas à pas. Il est particulièrement adapté pour les échanges ruraux et semi-ruraux, mais son
coût restait assez élévé.

Revenons sur l'dée de base du CROSSBAR : un commutateur connectant plusieurs entrées à plusieurs sorties de manière matricielle
Commutateur matriciel contrôlé par une grille de barres métalliques croisées, matrice de nx contacts.

   
Il y a un réseau de fils horizontaux et verticaux représentés par des lignes continues.
Un ensemble de points de contact verticaux et horizontaux est connecté à ces fils.
Les points de contact forment des paires, chaque paire consistant en une banque de trois ou quatre horizontales et une banque correspondante de points de contact verticaux.
Une paire de points de contact agit comme un commutateur de point de croisement et reste séparée ou ouverte lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Les points de contact sont montés mécaniquement (et isolés électriquement) sur un ensemble de barres horizontales et verticales représentées en pointillés.
Les barres, quant à elles, sont attachées à un ensemble d'électroaimants.
Lorsqu'un électro-aimant, par exemple dans le sens horizontal, est alimenté, la barre qui lui est attachée tourne légèrement de telle manière que les points de contact attachés à la barre se rapprochent des points de contact en regard mais ne créent aucun contact.
Maintenant, si un électro-aimant dans la direction verticale est alimenté, la barre correspondante tourne, provoquant la fermeture des points de contact à l'intersection des deux barres.
Cela se produit parce que les points de contact se rapprochent.
A titre d'exemple, si des électroaimants M2 et M3 sont alimentés, un contact est établi au point de croisement 6 de telle sorte que l'abonné B est connecté à l'abonné C.
Afin de bien comprendre le fonctionnement de la commutation crossbar, considérons un schéma croisé de 6 X 6
Considérons maintenant l'établissement des connexions suivantes dans l'ordre: A à C et B à E. D'abord, la barre horizontale A est activée. Ensuite, la barre verticale C est alimentée.
Le point de connexion AC est verrouillé et la conversation entre A et C peut maintenant se poursuivre.
Supposons que nous activions maintenant la barre horizontale de B pour établir la connexion B-E, le point de convergence BC pouvant être verrouillé et B sera amené dans le circuit de A-C. Cela est empêché en introduisant une séquence énergisante pour verrouiller les points de connexion.
Un point de connexion ne se verrouille que si la barre horizontale est alimentée en premier, puis la barre verticale. (La séquence peut bien être que la barre verticale est activée en premier, puis la barre horizontale).
Par conséquent, le point de croisement BC ne se verrouille pas même si la barre verticale C est excitée car la séquence correcte n'est pas maintenue.
Pour établir la connexion B-E, la barre verticale E doit être mise sous tension après la mise sous tension de la barre horizontale.
Dans ce cas, le point de connexion AE peut se verrouiller car la barre horizontale A a déjà été mise sous tension pour établir la connexion A-C.
Ce cas doit également être évité en effectuant une mise hors tension de la barre horizontale A après le verrouillage du point de croisement et en réalisant un agencement approprié tel que le verrouillage soit maintenu même si la mise sous tension dans le sens horizontal est effectuée par minute.
Le point de croisement reste verrouillé tant que la barre verticale E reste sous tension.
Comme la barre horizontale A est désactivée immédiatement après le verrouillage du point de connexion AC, le point de connexion AE ne se bloque pas lorsque la barre verticale E est alimentée.

 

pigé ?

Cela se corse : On peut observer dans la première matrice de commutation que différents points de commutation sont utilisés pour établir une connexion entre deux abonnés donnés, en fonction de qui initie l'appel.
Par exemple, lorsque l'abonné C souhaite appeler l'abonné B, le point d'interconnexion CB est mis sous tension.
Par contre, lorsque B lance l'appel pour contacter C, le commutateur BC est utilisé.
En concevant un mécanisme de contrôle approprié, un seul commutateur peut être utilisé pour établir une connexion entre deux abonnés, quel que soit celui qui lance l'appel.
Dans ce cas, la matrice de points croisés se réduit à une matrice diagonale avec des commutateurs N2 / 2, comme le schéma suivant :
.
Les points de croisement dans la diagonale relient les entrées et la sortie du même abonné.
Ceci n'est pas pertinent. Par conséquent, ceux-ci sont éliminés.
Le nombre de points de croisement se réduit alors à N (N-1) / 2.
On peut rappeler que la quantité N (N-1) / 2 représente le nombre de liens dans un réseau entièrement connecté.
Ainsi, la matrice de points de croisement diagonaux est entièrement connectée.
La procédure d'établissement d'appel dépend ici des abonnés source et de destination.
Lorsque l'abonné D lance un appel, sa barre horizontale est activée en premier, puis la barre verticale appropriée.
Si l'abonné A lance un appel, la barre horizontale de l'appelé est activée en premier, puis la barre verticale de A.
Une matrice croisée diagonale est une configuration non bloquante. Même N (N-1) / 2 commutateurs de point de croisement peuvent être un très grand nombre à gérer dans la pratique.
Le nombre de commutateurs de points de connexion peut être réduit de manière significative en concevant des configurations de blocage.
Ces configurations peuvent être des réseaux de commutation à un ou plusieurs étages.


Le Double-Swing Bars :
Mécaniquement la barre transversale peut être optimale en connectant deux abonnés à une seule barre et en laissant la barre tourner à la fois dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens inverse, fermant ainsi deux contacts différents.
Avec un tel arrangement, le nombre de barres transversales diminue, alors que le nombre de commutateurs de points de connexion reste le même.
Le nombre de barres verticales est inférieur au nombre d'abonnés et détermine le nombre d'appels simultanés pouvant être passés via le commutateur. C'est pas fini ça se complique quand on va devoir dimentionner le centre fonction du trafic à écouler, laissons ette partie pour les spécialistes.
A consulter un support de cours CROSSBAR ,


Il subsistera deux systmes Crossbar nettement distincts : le système Suèdois et le système Amèricain.

Par la suite en Suède :
Lorsque les suédois furent informés sur les avantages du système crossbar américain de Reynolds, les travaux reprirent pour concevoir un système suédois similaire. Un effort a été fait pour concevoir une nouveau système qui aurait un faible coût, peu d'entretien ....
Cet effort s'est matérialisé dans un nouveau système crossbar dénommé A204.

De 1930 jusu'aux années 1880, les centraux téléphoniques automatiques furent construits en Suède par ERICSON sur la base de cette technique.
Plus de mille stations de ce type ont été fabriquées et installées par Televerket au cours décennies suivantes.
La technologie de commutation crossbar a donc survécu en tant que système pour les stations téléphoniques en Suède, car elle est devenue la norme établie pour les stations de petite et moyenne capacité . Ce fut de même dans beaucoup de pays.


Sélecteur (Tekniska musée)
En 1945, un modèle nouveau de Swedish Televerket a été installé, ce qui a permis d'augmenter la capacité du commutateur du modèle A204.
En 1950, la société suédoise Ericsson a développé ses propres versions des systèmes 1XB et A204 pour le marché international.
Au début des années 1960, les ventes de commutateurs à barre transversale de la société ont dépassé celles de l'autre système Ericsson rotatif 500, en termes de nombre de lignes.

Aux USA :

Vers le milieu des années 1920
, les coûts élevés de fabrication, d'installation et d'entretien des commutateurs PANEL continuaient d'être étudiés par AT & T pour les grandes villes, mais les chercheurs n'ont pas été en mesure de produire une conception plus rentable.
Alors, en 1930,
W. R. Mathies, de la division de recherche et développement d'AT & T, maintenant connue sous le nom de Bell Telephone Laboratories, se rendit en Suède et y vit les sélecteurs CROSSBAR utilisés dans les centres ruraux.
Convaincu que de tels sélecteurs pourraient être adaptés à de grands commutateurs, Mathies a fait reprendre le travail à son groupe.
Après avoir rejeté l'idée de simplement remplacer les sélecteurs Panel existants, ils ont développé, à partir de 1934, un commutateur à barres transversales, entièrement nouveau pour usage urbain , le crossbar n° 1. 1XB d'ATT
Les deux premiers commutateurs crossbar sont entrés en service en 1938 à New York
.
Ces caractéristiques rendent le commutateur très adaptable, facile à modifier pour les nouvelles applications et l'ajout de périphériques pour de nouvelles fonctionnalités.
Ainsi, il s'est avéré facile pour Bell Labs d'adapter le commutateur crossbar pour l'utiliser comme premier commutateur automatique dans le réseau longue distance. Un bon exemple ATLANTA, de l'évolution du téléphone aux USA, est racontée sur le site Web Atlanta Telephone History.
En 1943 Le premier crossbar longue distance, à barre transversale n ° 4, a été installé à Philadelphie en Pennsylvanie .
Quatre supplémentaires ont été installées dans d'autres zones métropolitaines au cours des cinq années suivantes.

Nouvelles versions du commutateur crossbar: Bell Labs a également réaménagé le système à barre transversale en centre plus petit pour être utilisé dans les banlieues et autres zones non urbaines, où il a remplacé les anciens centres Strowger pas à pas.
Ce nouveau commutateur, la barre transversale n ° 5, est entré en service à Media, en Pennsylvanie, en 1948 et a été le premier à être conçu et installé avec un prétraducteur intégral pour la numérotation des appels longue distance.
Retardés par la Seconde Guerre mondiale, plusieurs millions de lignes urbaines 1XB ont été installées à partir des années 1950 aux États-Unis
Au cours des années suivantes, le système Bell a déployé des centres no 5 et aussi des versions pour d’autres pour des compagnies de téléphone indépendantes. Des pré-traducteurs ont également été ajoutés aux n ° 1.
Le crossbar n° 1 est resté largement cantonné aux États-Unis, la conception du n° 5 barre transversale s'est avérée avoir un intérêt considérable dans le monde, et, à partir du milieu des années 1950, les fabricants partout dans le monde ont commencé à produire leurs propres Commutateurs crossbar adaptés des modèles américains.


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EN FRANCE :

CP400, (nom complet : CROSSBAR pour PARIS ou CROSSBAR PARISIEN 400) est initialement prévu pour équiper Paris et la 1re couronne.

L'administration souhaite faire évoluer le réseau téléphonique français en l'équipant de nouvelles machines améliorées par rapport aux commutateurs à organes tournants dont les capacités d'écoulement de trafic demeurent assez limitées.
Le Conseil Technique des PTT réuni en séance rend alors un avis le 26 février 1953 demandant d'étudier les dispositions envisagées dans les systèmes à barres croisées, pour en tirer tous les enseignements possibles.-
Avril 1954 deux Commutateurs téléphoniques à barres croisées sont commandés pour expérimentation en grandeur nature.
- Un Commutateur prototype PENTACONTA de 2.500 lignes est mis en exploitation à Melun le 23 juillet 1955 (jusques au 30 juillet 1975).
- Un Commutateur prototype CP400 de 2.000 lignes est mis en exploitation à Beauvais le 31 mars 1956 remplacé après Octobre 1985

- Après les premières études menées sur ces deux prototypes, le Conseil Technique des PTT, dans sa séance du 10 juillet 1957 propose à M. le Ministre des PTT de commander des Commutateurs CP400 et PENTACONTA pour commencer progressivement le déploiement en province.
- Après mise en exploitation d'une présérie en 1960 de Commutateurs PENTACONTA et d'une présérie de Commutateurs CP400, le Conseil Technique des PTT émet le 16 novembre 1960 l'avis définitif suivant :
- de cesser au plus vite toute commande de nouveau Commutateur à organes tournants
- d'adopter au plus vite :
1 - Le système CP400 pour les réseaux locaux et ceux de province de structures relativement simples.
2 - Le système PENTACONTA, version de grande capacité pour les réseaux complexes, comme Paris et la première couronne, les grandes métropoles comme Marseille et Lyon, ou encore Nice - Côte d’Azur.-
(La version, le Pentaconta d'ITT / France, introduit en 1964, a était employé dans plus de 70 pays)

Après ces deux premiers prototypes et quelques préséries, les Commutateurs téléphoniques crossbar français sont normalisés en 1963 sous l'autorité de la SOCOTEL et prêts pour un déploiement massif en France jusqu'en 1994.
Les différenys systèmes électromécaniques à barres croisées – type crossbar -déployés en France sont les suivants :

-CENTRAL AUTOMATIQUE TOUT RELAIS (prototype),
-PENTACONTA type 500 (prototype),
-PENTACONTA type 1000 A,
-PENTACONTA type 1000 B (dont CT4 et CT4 CIA),
-PENTACONTA type 1000 C (GCI),
-PENTACONTA type 2000,
-CP400-BEAUVAIS (prototype),
-CP400-PÉRIGUEUX (présérie),
-CP400-ANGOULÊME,
-CP400-TROYES,
-CP400-BOURGES,
-CP400-BRIE-COMTE-ROBERT (prototype),
-CP400-AJACCIO,
-CP400-CT4,
-CP400-CIA,
-CP400-CUPIDON,
-CP400-POISSY,
-CP400-GCU,
-CP100.
Entre 1300 et 1500 commutateurs crossbar seront déployés en France


Nous pouvons facilement reconnaître un commutateur CP400, par ses éléments sélecteurs de base qui comportent toujours de manière apparente 6 barres horizontales pour 10 barres verticales.
CP400-PÉRIGUEUX. S'ensuit la présérie de 5 commutateurs CP400-Type PÉRIGUEUX améliorés, installée dès 1960 à Périgueux.
CP400-ANGOULÊME. Arrive la première série de production en masse encore améliorée de 115 commutateurs de ce nouveau type en 1962 avec le premier d'entre eux installé à Angoulême.
Leur capacité peut atteindre 10.000 abonnés. Les commutateurs CP400-ANGOULÊME sont déployés jusqu’en 1970.
CP400-BRIE-COMTE-ROBERT. Prototype révolutionnaire mis au point par le prolifique ingénieur des télécommunications A. de Villelongue et ouvert en 1967, il s'agit du premier commutateur à signalisation intercentre à Multi Fréquences, au lieu de la signalisation par impulsions décimales jusqu'alors utilisée.
Gain de temps dans l'acheminement et fiabilisation accrus des communications, notamment longue distance, avec augmentation de l'écoulement du trafic.
Tous les CP400 précédemment installés sont rétroactivement convertis à cette nouvelle signalisation, ainsi que les Pentaconta.
CP400-BOURGES. En 1968, la mise au point d'un nouveau prototype installé à Bourges voit le jour d’une capacité de 8.000 abonnés destiné aux petites villes.
CP400-TROYES. Puis en 1969, une nouvelle série encore améliorée de 22 commutateurs CP400-Type TROYES dont le premier est installé à Troyes. Leur capacité peut atteindre 20.000 abonnés. Les commutateurs CP400-TROYES sont déployés jusqu’en 1970.
CP400-AJACCIO. En 1969 également, une nouvelle série avec d'autres améliorations issues du CP400-BOURGES voit le jour à destination des villes moyennes. Au moins 29 commutateurs de ce type sont ainsi déployés au 1er janvier 1972.
CP400-CT4 (Centre de Transit 4 fils). Apparu également en 1969 en premier à Grenoble et Tours, fait partie de la nouvelle génération d'autocommutateurs de transit interurbains construite à partir du matériel CP400, mais à commutation sur 4 fils. 24 commutateurs CP400-CT4 ont été déployés en France.
CP400-CUPIDON (Centre Universel Pour l’Interurbain Dans l'Organisation Nouvelle puis Centre Universel Permettant l’Interconnexion Dans une Organisation Nouvelle). Puis arrive en 1970 la nouvelle version CP400-CUPIDON encore améliorée à partir des perfectionnements des types ANGOULÊME et TROYES, avec de meilleures capacités de souplesse et d’écoulement de trafic. Leur capacité peut atteindre 30.000 abonnés. Arrivée très retardée par la mort brutale de l'ingénieur Albert de Villelongue en août 1967. 415 commutateurs CP400-CUPIDON sont installés en France.
CP400-POISSY. Enfin, dès 1972, une nouvelle série améliorée est inaugurée à Poissy, dénommée CP400-POISSY, directement dérivée du CP400-CUPIDON et qui est l'ultime perfectionnement, en France de ce système suédois, avec l'adjonction d'un étage supplémentaire d'Aiguilleurs. Le CP400-POISSY permet de prendre en charge jusqu'à 40.000 abonnés voire 50.000 par cœur de chaîne à l’aide de certaines extensions supplémentaires. Il est pourvu de Traducteurs À Tores (magnétiques), qui permettent de traduire jusqu'à 1000 directions différentes. Ces nouveaux traducteurs sont même généralisés rétroactivement sur les CP400 précédents ainsi que les PENTACONTA, et même sur certains ROTARY encore en service en 1972. 322 commutateurs CP400-POISSY sont installés en France.
CP100, (nom complet : CROSSBAR pour PARIS ou CROSSBAR PARISIEN 100) est un autocommutateur simplifié, de taille réduite, dérivé directement du CP400 conçu à l’origine pour une capacité maximale de 3.000 abonnés. En raison de son coût réduit, il est utilisé pour automatiser les campagnes et les très petites villes de France en version typique de 400 abonnés, ainsi qu’à remplacer les autocommutateurs SRCT vieillissants. Ils sont déployés massivement en France à partir de 1964.

multisélecteur PENTACONTA à 14 barres horizontales.
La version PENTACONTA de grande capacité équipera les réseaux complexes, comme Paris et la première couronne, les grandes métropoles comme Marseille et Lyon, ou encore Nice - Côte d’Azur.
Le Pentaconta est conçu par les sociétés LMT et CGCT, toutes deux filiales françaises de l'américain ITT.
La conception de ce système doit beaucoup à l'ingénieur Fernand Gohorel qui supervise l'invention du Multisélecteur à barres croisées.
Le radical "Penta" signifie que les abonnés sont regroupés par modules primaires de 50. Il s'avère le système électromécanique pourvu des meilleures capacités d'écoulement du trafic ; il est retenu pour les très grandes villes françaises pour cette raison, ainsi que pour les centres de transit interurbains de nouvelle génération.
Chaque commutateur PENTACONTA, bien qu'électromécanique, possède quelle que soit son importance une chaîne d'enregistrement des incidents dont le rôle est d'éditer automatiquement une carte perforée qui détaille le défaut, chaque fois que le système constate une faute de fonctionnement ; progrès remarquable pour l'époque où les microprocesseurs ne sont pas encore inventés.
Nous pouvons facilement reconnaître un commutateur PENTACONTA, par ses éléments sélecteurs de base qui comportent toujours de manière apparente 14 barres horizontales.
Nous parlons d'ESL pour Équipements de Sélection de Ligne d'abonné pour un PENTACONTA utilisé en commutateur d'abonnés, et d'ESG pour Équipements de Sélection de Groupe pour un PENTACONTA utilisé en centre de transit intercentraux.
289 commutateurs PENTACONTA sont mis en service en France. Le dernier commutateur électromécanique de type PENTACONTA est commandé en France en juin 1978, et les dernières extensions sont commandées en juin 1979.
Le dernier commutateur PENTACONTA d’Île-de-France, celui de Paris-Brune Chaîne Jeux est démonté le dernier trimestre 1994 et le dernier commutateur PENTACONTA de France, est démonté à Givors le 6 décembre 1994.
PENTACONTA type 500 (Multisélecteur à 500 points de sortie au niveau des ESL), concernant la France, il est implanté pour la première fois à Melun le 23 juillet 1955.
Ce système est capable de gérer jusqu'à 17.000 abonnés.
PENTACONTA type 1000 A (Multisélecteur à 1040 points de sortie au niveau des ESL) dont le premier exemplaire est mis en service à Albi en 1959.
PENTACONTA type 1000 B (Multisélecteur à 1040 points de sortie au niveau des éléments ESL et à 1040 points de sortie au niveau des ESG), développé dans les années soixante, pour permettre de traiter jusqu'à 50.000 abonnés ou circuits par cœur de chaîne et pourvoir Paris et les très grandes villes françaises. Paris en est équipé dès le 21 janvier 1964.
PENTACONTA CT4 (Centre de Transit 4 fils). Apparu en 1966, fait partie de la nouvelle génération d'autocommutateurs de transit interurbains construite à partir du matériel Pentaconta, mais à commutation sur 4 fils (au lieu de 2 fils).
11 commutateurs PENTACONTA CT4 ont été déployés en France.
NGC (Nodal de Grande Capacité), de la nouvelle génération d'autocommutateurs interurbains, est construit à partir du matériel Pentaconta à commutation sur 2 fils. Le premier des 5 commutateurs NGC est mis en service en février 1972 en France, à Lyon.
Les NGC sont, avant les évolutions ultérieures, équipés de Traducteurs Quasi Électroniques (matrices à diodes et transistor - en totalité abandonnés dès 1975, pour être remplacés par des Traducteurs Impulsionnels à Tores encore plus rapides à commuter).
Le NGC de Paris St-Lambert est le premier à être équipé des nouveaux Traducteurs Impulsionnels à Tores dès sa mise en service le 3 juin 1972.
PENTACONTA type 1000 C (Multisélecteur à 1040 points de sortie au niveau des ESG). Conçu en 1965 aux USA.
Utilisé en France pour les GCI (Grand Centre de communication Interurbain) de la nouvelle génération d'autocommutateurs interurbains destinés à remplacer la génération à organes tournants, mais à commutation sur 4 fils, avec même sélecteur mais mise en œuvre différente pour un écoulement du trafic encore amélioré.
Le premier des 32 commutateurs GCI est mis en service en décembre 1973 en France, à Marseille. Ils sont équipés de Traducteurs à Programme Câblé, dérivés des Traducteurs Impulsionnels à Tores, mais plus adaptés au type de structure des GCI.
Avec les débuts de l'informatique, certains GCI sont ensuite équipés dès 1974 de Traducteurs à Programme Enregistré, et d'une interface homme-machine informatique primitive comme celui de Marseille St Mauront.
D'ailleurs les TPE ont vocation à remplacer rétroactivement les autres types de traducteurs sur les pentaconta et autres CP400 appelés à ne pas être remplacés rapidement par du matériel de future génération. Il s'agit d'un nouveau type de Pentaconta très évolué pour l'époque qui commence à devenir substantiellement électronique par la création des Unités de Commande Électroniques en remplacement des Unités de Commande Électromécaniques initiales.
PENTACONTA type 2000 (Multisélecteur à 2080 points de sortie au niveau des ESG).
Il est aussi bien utilisé en commutateur d’abonnés de grande capacité (50.000 lignes) qu’en CTU (Centre de Transit Urbain), essentiellement pour Paris puis Lyon en 21 exemplaires. Il est construit à partir du matériel Pentaconta à commutation sur 2 fils.
Le premier CTU est inauguré en 1968 à Paris. Ce Pentaconta accorde une grande part à l'électronique et sera l'objet d'évolutions, y compris informatiques.
Le Pentaconta 2000 dispose d'une interface homme-machine par clavier et console informatique primitive. Comme le type précédent, le Pentaconta 2000 est très évolué pour l'époque par l'innovation des Unités de Commande Électroniques en remplacement des Unités de Commande Électromécaniques initiales. Il est mis en service afin de dégorger le trafic dans les très grandes villes françaises, en attendant l'arrivée des centres de transit électroniques spatiaux et temporels prévus les années suivantes

- Le dernier Commutateur Crossbar de France est commandé en 1979 et les dernières extensions également.
- Une partie des Commutateurs crossbar les plus récents et ceux qui ont été conservés en exploitation le plus longtemps ont été équipés de détecteurs de numérotation à Fréquences Vocales (DTMF) par clavier.
- Il est décidé que les types de Commutateurs Crossbar les plus anciens et les plus primitifs seront démontés en 1984-85 juste avant le passage à la Nouvelle Numérotation à 8 chiffres du 23 octobre 1985, tandis que les types les plus perfectionnés seront, eux, adaptés au nouveau plan de numérotage moyennant adaptations pouvant aller jusques à l'électronisation de leur Unité de Commande initialement construite en technologie purement électromécanique (à relais)
- Le dernier Commutateur d'abonnés Crossbar de France, un Pentaconta 1000 est désactivé à Givors (LZ23) le 6 décembre 1994.
- Il a existé en France, à partir de 1966, au moins 185 Commutateurs électromécaniques crossbar mobiles, en remorques. Ils étaient destinés aux dépannages en cas de sinistres des installations de télécommunications.


1994 Le dernier central crossbar français, Givors, est basculé sur un central électronique fin 1994.
Le dernier CP400 de France est démonté à Langon en 1994.

En résumé : Bilan d'implantation du Crossbar dans le monde

Le crossbar couvre tous les besoins du réseau de l’époque : centres de transit urbain, centraux mixtes, interurbains ou internationaux.
Cela explique, avec le développement de la demande téléphonique, la pénétration très rapide du crossbar sur le marché français.
C'est en grande partie grâce au crossbar qu'est résolue la grave crise du téléphone de 1965 à 1980.
La génération du crossbar s'éteint en décembre 1994, avant le passage à la numérotation à dix chiffres.
Le dernier central crossbar français, Givors, est basculé sur un central électronique fin 1994.

Avec des capacités de l’ordre de 10 000 lignes, les systèmes de commutation automatique se perfectionnent et se répandent dans le monde entier.
La proportion d’appareils automatiques passe de 15% en 1925 à 77 % en 1955.
Ce système connaît son apogée dans les années 1960 / 70
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